您现在的位置:主页 > kj991开奖直播 >

劳恩斯酷派、丰田86、斯巴鲁brz哪个好?

发布日期:2019-07-13 01:07   来源:未知   阅读:

  可选中1个或多个下面的关键词,搜索相关资料。也可直接点“搜索资料”搜索整个问题。

  展开全部LZ选择这三款 就是典型的操控优先买家,因为我只开过新86,而且是赛道驾驶,另外两款不太清楚,我给你说说86吧。

  86其实开起来给你的感觉 他就是一台典型的FR车,底盘非常扎实,它在弯道的回馈力很足,车身刚性也很不错啦,循迹防滑很好用,让你车子在过弯也会信心十足,但是因为我在赛道,循迹防滑我是关一半的,这样单圈可以更快,你技术够好就可以感受这种 尾巴甩出去然后收回来,这种感觉真的很棒。

  缺点:原厂YOKOHAMA轮胎抓地不好,在赛道快速过弯,循迹防滑还是会介入,自动帮你咬刹车,导致你油门踩不动,这对新手一定是比较好的,但是对于老手就很难做甩尾出弯的动作,所以买的话 一定换性能胎。第二就是换刹车。动力我都觉得没必要改。

  总的来说 86是一台底子很好的车,稍加改动就很好很好,在多弯地方,前驱车基本没办法和你比,驾驶乐趣非常高更多追问追答追问我把三款车的排量,马力,轴距,最高转速,分别对比了一下,86和brz是一模一样,而唯独劳恩斯酷派是2.0T 260马力 其它的好像是86和brz占优势,在这期间我还查过官方给的百公里提速时间也是劳恩斯酷派快了0.2秒,而且劳恩斯酷派还便宜,不过也上网查过都说86或brz没有提劳恩斯酷派的到底为什么?单从3个车的参数看是劳恩斯酷派好,不过据说86和brz车身轻而且操控性能强,是因为这些大家才都说86或brz么?我就是外行不是很懂改装,以前试驾过朋友的三棱EVO,当然也不一定是操控优先,就是需要性能操控都很好,还有你认为那款车改装的空间大一些?我就是外行不是很懂改装,以前试驾过朋友的三棱EVO,当然也不一定是操控优先,就是需要性能操控都很好,还有你认为那款车改装的空间大一些?追答我个人来讲的话,我试车一般先试悬吊和地盘,在弯道尾巴听不听话才是关键,其次才是变速器和动力,最后刹车和轮胎(这两个最好换),我总觉得看人开车开得快,开得好,最关键是车本来给他的信心很足,如果你车地盘表现不好,进弯出弯尾巴老是乱飘,动力再好,你也很难操控。

  既然要改,车子底子好最重要,当然底子不好不是说不能改,就是花钱更多。我是觉得86这款真的有很好很好的地盘,就算你是新手,顺顺开也会觉得很好开。动力的话我觉得市区够用,赛道直线冲刺受限于自然吸气,相对来说没有那么暴力。反正我要是买86换个刹车和性能胎就基本差不多了。你要是喜欢现代车,我建议你去试驾一下飞思,相比于酷派我个人推荐飞思一点,不过缺点是前驱,它的地盘也是非常有意思,回馈感十足,但又不是说十分硬,给人感觉Q度很够。最主要价钱便宜,我们这边优惠下来1.6T也没几个钱。

  BRZ我没有开过,不过WRXSTI我倒是开过,STI以前叫Impreza GT,机械增压、四轮传动、水平对卧,动力暴躁到一个不行,STI电子设备很多什么扭力分配扭力限制,可以自己来改变前后轮的扭力分配,有钱就上STI,这款车基本会让你着迷,机械车迷一辈子有辆STI基本就完美了。

  展开全部我补充一句 丰田86为什么叫86 因为它的缸径行程都是86 你在注意看BRZ的数据 缸径 行程 马力 扭矩 车的长宽高 轴距 完全和丰田86一样 两台车用的是同一款发动机 同一个平台 底盘悬挂都是一模一样 所以我觉得买86还是BRZ主要是看个人对品牌的喜欢 至于为什么劳恩斯酷派比86还便宜 这个问题我想大概蛮多人都能想到 因为它叫劳恩斯“酷派” 韩国车 本身韩国的车跟日本的车就没法比而且劳恩斯酷派用的是三菱EVO的4B11T发动机(被改过 马力只有260匹) 如果想进入中国市场 就必须降价 本来跟86 BRZ已经不是一个级别的车 但在中国 只能定位在86这级别的 就好像尼桑GTR 论性能 早已经完胜保时捷911 法拉利458 小牛等车型 在纽伯格林北环赛道的单圈成绩比911快2秒多 成绩仅次于保时捷918 但为什么只卖150万?而且数据就摆在眼前 明明已经胜过超跑 为什么还被认为是性能跑车 因为日本做民用车的话绝对是数一数二的 人们对日系车的认识 只知道10几万的丰田本田 如果突然冒出个5百多万的GTR 谁会买